Подвеска автомобиля (ходовая часть) представляет собой сложную систему узлов и механизмов, предназначенную для соединения кузова и колесной базы автомобиля. Крайне важно чтобы это соединение могло обеспечить хорошую управляемость автомобиля и плавность движения, гася колебания, возникающие при движении по неровной дороге.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

В ходя эксплуатации подвеска выдерживает серьезные нагрузки, вследствие которых составляющие ее элементы выходят из строя. Неисправности подвески приводят к снижению устойчивости, маневренности и управляемости автомобиля на дороге и в конечном итоге ставят под сомнение безопасность всех участников дорожного движения.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

Заметив признаки, указывающие на неполадки в работе подвески, автолюбителю следует повнимательнее отнестись к состоянию своего автомобиля.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

Основные признаки, указывающие на появление проблем подвески:

  • При прохождении поворота может наблюдаться занос задней или передней оси автомобиля;
  • Ухудшается работа тормозов, а тормозной путь увеличивается;
  • При езде по неровному покрытию слышны посторонние шуму и стуки, движение автомобиля становится неравномерным, может отмечаться раскачивание кузова.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

Как только появится хотя бы один из перечисленных выше признаков, нужно постараться как можно быстрее обратиться за помощью к специалистам.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

За состоянием столь важной части автомобиля необходимо следить особенно внимательно. Одна из важнейших процедур в техническом обслуживании автомобиля –это своевременная и регулярная диагностика, которая должна проводиться каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

Виды диагностики подвески:

  • Компьютерная диагностика – применяется лишь для автомобилей с электронными системами управления. То есть данный вид диагностики совершенно неприменим для старых моделей.
  • Вибростенд – имитирует для подвески условия, приближённые к «боевым», т.е. отечественно-дорожным. Специалисты всё чаще приходят к мнению, что диагностика на вибростенде даёт общее представление о параметрах состояния подвески, которые не имеют практической ценности. Вибростенд всегда покажет неисправность, т.к. его показатели сравнивают с заводскими параметрами.
  • Ручная диагностика ходовой – это проверенно-народный способ, когда мы своими глазами видим и руками чувствуем: износ или люфт деталей подвески. Конечно же, производителями иномарок, такой вид диагностики и ремонта подвески не приветствуется. Но, специалисты, которых осталось не так уж и много, по разным стукам и «грюкам» лучше вибростенда определяют, где и какой ремонт подвески необходим.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

Диагностика, конечно в том случае если она была проведена своевременно, выявляет неисправности еще до того как они приведут к сбою в работе системы. В результате затраты на ремонт и финансовые, и временные заметно сокращаются.

Качественное обслуживание значительно продлевает срок эксплуатации подвески.

Но следует помнить, что уход и обслуживание автомобиля должно быть именно качественным, а компьютерная диагностика проводиться регулярно, 2 раза в год.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

Полезно проведение диагностики ходовой, и всего автомобиля перед принятием решения о покупке подержанного автомобиля.

Диагностика и ремонт ходовой части авто

Необходимо максимально внимательно проверить состояние подвески, электрооборудования, топливной системы, двигателя, турбин и т.д.